Kausi 2026 on nyt ajettu siihen pisteeseen, että sääntöuudistuksesta voi sanoa jotain. DRS on poissa, tilalla on aktiivinen aerodynamiikka ja overtake mode, ja sähkön osuus moottorin tehosta nousi noin 160 hevosvoimasta noin 470:een.
Minun silmääni ohittaminen on muuttunut kiinnostavammaksi mutta harvinaisemmaksi. DRS-aikana ohitus tuli usein suoralla ilman että kuljettaja joutui tekemään mitään erityistä. Nyt pitää laskea, milloin boostin käyttää, koska se on ladattava uudelleen — ja edellä ajava saa oman puolustavan tehonlisäyksensä.
Toisaalta olen kuullut valituksen, että kisasta on tullut akunhallintapeliä, jossa nopein auto ei välttämättä voita vaan se, jonka insinöörit osasivat mallintaa energian parhaiten. Singaporessa 11.10. ohituksia nähtiin mielestäni vähemmän kuin viime vuonna samalla radalla.
Sääntömuutokset ja koko kalenteri löytyvät täältä: https://suomenurheilu.fi/f1-2026/
Mitä mieltä te olette — onko uusi järjestelmä parempi katsojalle kuin DRS, vai pitäisikö siihen tehdä muutoksia jo ensi kaudeksi?
Jätä vastaus