Jyväskylän ralli on tästä hyvä esimerkki. Viime kesän ohjelmassa päätöskoe Himos–Jämsä oli 30,02 kilometriä ja se ajettiin sunnuntaina kahdesti peräkkäin, jälkimmäinen kerta Power Stagena.
Eli sama koe, sama tie, ja ensimmäisellä kerralla ei pisteitä ja toisella kerralla pisteitä. Se tuntuu keinotekoiselta. Jos koe on sarjan kannalta tärkeä, se on tärkeä myös ensimmäisellä läpiajolla.
Ymmärrän alkuperäisen idean: halutaan estää tilanne, jossa johtaja hyytyy viimeiselle päivälle varmistelemaan eikä sunnuntailla ole mitään katsottavaa. Mutta nykyisellään se tekee päinvastoin, koska moni ajaa ensimmäisen läpiajon säästellen juuri siksi, että toisella kerralla on jaossa enemmän.
Kauden kokonaisuus ratkeaa näillä pisteillä yllättävän usein, ja kauden 2027 kalenterissa on viisitoista osakilpailua eli viisitoista päätöskoetta. Se on paljon bonuspisteitä yhden kauden mittaan.
Pitäisikö pisteet poistaa kokonaan, siirtää ne molemmille läpiajoille vai jättää järjestelmä ennalleen?
Jätä vastaus