Jonne Halttunen – kartturin ura, MM-tittelit ja kausi 2027

Jonne Halttunen on suomalainen kartanlukija eli kartturi, joka voitti Kalle Rovanperän kanssa rallin maailmanmestaruuden kausina 2022 ja 2023. Rovanperän tauon aikana hän otti vetääkseen Toyotan Yhdysvaltain ralliprojektin, jota hän johtaa edelleen, ja kaudella 2027 hän palaa Rovanperän vierelle osakauden ohjelmaan Toyotan MM-tallissa.

Tieto	Jonne Halttunen
Koko nimi	Jonne Halttunen
Syntymäaika	13.12.1985
Ikä	40 vuotta
Kansalaisuus	Suomi
Tehtävä	Kartanlukija (kartturi)
Talli	GAZOO Racing TOYOTA (MM-sarja)
Kuljettajapari	Kalle Rovanperä
MM-mestaruudet	2 (2022 ja 2023, kartanlukijoiden MM)
MM-sarjan debyytti	Suomen MM-ralli 2011
WRC2 Pro -mestaruus	2019
SM-mestaruudet	SM2-luokka 2016, SM1-luokka 2017
Toinen tehtävä	Toyotan Yhdysvaltain ralliprojektin vetäjä (vuodesta 2026)

Kuka Jonne Halttunen on?

Halttunen on 13.12.1985 syntynyt kartanlukija, joka luki nuotit Kalle Rovanperälle koko tämän MM-sarjan nousun ajan. Pari voitti kaksi peräkkäistä maailmanmestaruutta Toyotalla 2022 ja 2023, ja Toyotan oman tallisivun mukaan Rovanperästä tuli samalla sarjan historian nuorin kuljettajien maailmanmestari.

Toyotan oman tallisivun mukaan Halttusen ensimmäinen kartanlukijan tehtävä oli kotimaan rallissa vuonna 2009. Vuonna 2011 ohjelma laajeni Suomen lisäksi Viroon ja sieltä muualle Eurooppaan, ja samana vuonna tuli myös MM-sarjan debyytti Suomen MM-rallissa. Kotimaassa hän voitti kaksi Suomen mestaruutta eri luokissa: SM2-luokan 2016 ja SM1-luokan 2017, eli jälkimmäisen samana vuonna, jona yhteistyö Rovanperän kanssa alkoi.

Kartanlukijan työ on lukea kuljettajalle nuotit erikoiskokeen aikana. Halttusen kohdalla työ on laajentunut myös muihin tehtäviin: helmikuussa 2026 hänestä tuli Toyotan Yhdysvaltain ralliprojektin vetäjä, ja saman vuoden aikana hän istui itse ratin taakse televisiosarjassa. Toyotan oman tallisivun mukaan hän aloitti kartanlukijana vuonna 2009 kotimaan ralleissa ja laajensi ohjelmaansa Eurooppaan vuodesta 2011.

Jonne Halttusen ura vuosi vuodelta

Halttusen ura jakautuu kahteen vaiheeseen: kotimaan ralleista ja WRC2-luokasta noussut vaihe vuoteen 2019 asti, ja Toyotan MM-tallin vuodet vuodesta 2020 eteenpäin. Alla olevan aikajanan vuodet 2009–2024 on koottu Toyotan oman tallisivun kausikuvauksista; vuodet 2025–2027 perustuvat Suomen MM-rallin järjestäjän tiedotteeseen, Toyotan 3.11.2026 julkaisemaan kokoonpanotiedotteeseen ja Halttusen omiin haastattelulausuntoihin.

Vuosi	Mitä tapahtui	Sarjasijoitus tai titteli
2009	Aloitti kartanlukijana kotimaan ralleissa	–
2011	MM-sarjan debyytti Suomen MM-rallissa, ohjelma laajeni Eurooppaan	–
2016	Suomen mestaruus SM2-luokassa	SM-mestaruus
2017	Ensimmäiset yhteiset rallit Rovanperän kanssa WRC2-luokassa Walesissa ja Australiassa; ensimmäinen WRC2-voitto Australiassa	Suomen mestaruus SM1-luokassa
2018	Kaksi WRC2-luokan voittoa täyden kauden ohjelmalla	WRC2-luokan kartanlukijoiden sarjassa kolmas
2019	Kymmenen palkintokoroketta, joista viisi voittoa	WRC2 Pro -luokan kartanlukijoiden maailmanmestaruus
2020	Siirtyi TOYOTA GAZOO Racing WRT:hen	Kartanlukijoiden sarjassa viides
2021	Ensimmäiset MM-rallivoitot: Viro ja Akropolis-ralli Kreikassa	Kartanlukijoiden sarjassa neljäs
2022	Kuusi voittoa; Rovanperän kuljettajien titteli ratkesi 11. osakilpailussa Uuden-Seelannin rallissa	Kartanlukijoiden maailmanmestaruus
2023	Mestaruuden puolustus; Rovanperän kuljettajien titteli ratkesi 12. osakilpailussa Keski-Euroopan rallissa	Kartanlukijoiden maailmanmestaruus
2024	Neljä voittoa seitsemässä ajetussa osakilpailussa	Kartanlukijoiden sarjassa seitsemäs
2025	Rovanperän viimeinen kausi ennen taukoa; pari voitti Suomen MM-rallin	–
2026	Ei MM-ohjelmaa; Toyotan Yhdysvaltain ralliprojektin vetäjä	–
2027	Paluu Rovanperän kartanlukijaksi osakauden ohjelmaan	–

Suomen MM-rallin järjestäjän oman sivuston mukaan Rovanperä ja Halttunen voittivat ensimmäisen yhteisen Secto Rally Finlandinsa vuonna 2025. Kotimaan osakilpailun vaiheet käydään läpi sivulla rallin MM-sarja 2026.

Jonne Halttusen MM-mestaruudet 2022 ja 2023

Halttunen on voittanut kaksi kartanlukijoiden maailmanmestaruutta, molemmat Kalle Rovanperän kanssa Toyotalla kausina 2022 ja 2023. Lisäksi hänellä on WRC2 Pro -luokan maailmanmestaruus kaudelta 2019 ja kaksi Suomen mestaruutta eri luokissa.

Mestaruuksien tausta on pitkässä yhteistyössä: Toyotan oman tallisivun mukaan Halttunen luki nuotteja Rovanperälle ensimmäisen kerran vuonna 2017 Walesin ja Australian osakilpailuissa, ja pari voitti heti Australiassa WRC2-luokan rallin. Siitä tie nousi portaittain WRC2 Pron kautta Toyotan MM-talliin kaudeksi 2020. Ensimmäiset MM-tason rallivoitot tulivat kaudella 2021 Virossa ja Kreikan Akropolis-rallissa.

Kummankin mestaruuskauden ratkaisuhetki on tiedossa kuljettajien sarjan osalta: Toyotan oman tallisivun mukaan Rovanperän kuljettajien titteli varmistui vuonna 2022 kauden 11. osakilpailussa Uuden-Seelannin rallissa ja vuonna 2023 kauden 12. osakilpailussa Keski-Euroopan rallissa. Siitä, minkä osakilpailun kohdalla Halttusen oma kartanlukijoiden titteli ratkesi, tallisivu ei kerro. Kaudella 2024 pari ajoi vain seitsemän osakilpailua mutta voitti niistä neljä, mikä riitti sarjassa seitsemänneksi sijaksi.

Suomalaisia kartanlukijoita on Toyotan MM-tallissa muitakin: Sami Pajarin parina ajaa Marko Salminen. Talli on antanut entisille kartanlukijoille myös johtotehtäviä: Toyotan oman tallisivun mukaan Kaj Lindström toimii MM-tallin urheilujohtajana, tallipäällikkönä on Jari-Matti Latvala ja hänen varamiehenään Juha Kankkunen.

Mitä Jonne Halttunen tekee nyt?

Halttunen johtaa Toyotan Yhdysvaltain ralliprojektia ja palaa kaudeksi 2027 Rovanperän kartanlukijaksi. Hän on kertonut marraskuussa 2026, että aikoo hoitaa molemmat tehtävät rinnakkain ja että osakauden MM-ohjelma jättää projektityölle enemmän aikaa kuin täysi kausi jättäisi.

Hänen oma linjansa päällekkäisyyksiin on selvä: jos MM-osakilpailu ja Yhdysvaltain sarjan kilpailu osuvat samalle viikonlopulle, hän on Rovanperän kanssa MM-rallissa. Yhdysvaltain projektin työt painottuvat hänen mukaansa ralliviikkojen ulkopuolelle, ja iso osa niistä on päivittäisiä palavereja.

Jonne Halttunen ja Toyotan Yhdysvaltain ralliprojekti

Helmikuussa 2026 kerrottiin, että Halttunen johtaa Toyotan Yhdysvaltain ralliprojektia. Projektissa talli tuli mukaan USA:n kansalliseen ARA-rallisarjaan GR Corolla RC2 -autolla. Halttunen kuvasi tehtäväänsä sanoilla.

Minun tehtäväni on johtaa projektia sekä auttaa tiimiä parhaani mukaan

• Rooli tuli julki helmikuussa 2026, kun Halttunen oli ilman MM-ohjelmaa.
• Auto on GR Corolla RC2, ja ensiesiintyminen oli sarjan toisessa osakilpailussa Missourissa.
• Kilpailu oli Rally in the 100 Acre Wood, joka oli ohjelmassa 13.–14. maaliskuuta.
• Ohjaamossa olivat yhdysvaltalainen Seth Quintero ja suomalainen kartanlukija Topi Luhtinen.
• Halttunen kertoi samassa yhteydessä, ettei ollut virallisesti lopettanut ralliuraansa.

Tehtävää ottaessaan hän sanoi suoraan, ettei tiennyt jatkuuko hänen MM-uransa.

En tiedä jatkuuko WRC-urani tulevaisuudessa vai ei, mutta ainakin tässä vaiheessa halusin uuden haasteen

Huhtikuussa 2026 hän avasi tehtävän sisältöä tarkemmin. Toyotalla ei ole Yhdysvalloissa omaa tallia, vaan autot rakentaa alihankkija, ja projektia johdetaan Suomesta. Halttunen vastaa operatiivisista päätöksistä ja koordinoinnista Japanin suuntaan sekä Toyotan Yhdysvaltain automyynnin kanssa. Hän kuvasi työnsä sisältöä sanoilla ”käytännössä ihan kaikkea” ja arvioi matkustavansa mantereiden väliä noin kerran kuussa eli 10–12 kertaa vuodessa. Seitsemän tunnin aikaero tarkoittaa hänen mukaansa päivittäisiä palavereja ja myöhäisiä viestejä.

Hän kertoi myös, miksi juuri tämä rooli valikoitui. Rovanperän lopetettua hän sanoi Toyotalle haluavansa jäädä taloon mutta ei olevansa kiinnostunut perushommista eikä MM-projekteista, jotka eivät tarjonneet hänelle mitään uutta. Vaihtoehtoja käytiin läpi useita, ja tämä oli hänen omien sanojensa mukaan ”ehkä itsellekin mielenkiintoisin”.

Jonne Halttunen kuljettajana: Kartturista kuskiksi ja Toyota Corolla GT

Kaudella 2026 Halttunen siirtyi itse ratin taakse. Hänen ajokkinaan on takavetoinen klassikko Toyota Corolla GT AE86, ja hänen tiimiään seurataan MTV3:n ja Katsomon sarjassa Kartturista kuskiksi.

Näkyvin esiintyminen oli Suomen MM-rallissa. Järjestäjän oman tiedotteen mukaan Rovanperä ja Halttunen ajoivat yhdessä näytösajon Jyväskylän Harjulla torstaina 30.7.2026 kello 18.15, eli ennen varsinaisen EK1 Harjun lähtöä kello 19.05. Rovanperä ajoi ja Halttunen luki nuotit, kuten aiemminkin, mutta auto oli Halttusen oma Corolla GT. Seuraavana päivänä 31.7.2026 kello 18.05 Halttunen ajoi saman auton Harjulla itse.

Secto Rally Finland ajettiin 30.7.–2.8.2026 Keski-Suomen soralla Jyväskylän ollessa kisakeskus. Kaudella 2026 hän ajoi autolla kotimaisessa F-Cupissa. Marraskuussa 2026 Halttunen kertoi, ettei luovu Corolla GT:stään vaan jatkaa sen kehittämistä, mutta ettei hänellä ole vielä vastausta siihen, kuinka paljon hän itse ehtii kilpailla vuonna 2027.

Kausi 2027: paluu Kalle Rovanperän kartanlukijaksi

Paluu ei ollut itsestään selvä. Huhtikuussa 2026 Halttunen sanoi, ettei halua palata MM-tason kartanlukijaksi ellei kyse ole maailmanmestaruudesta taistelemisesta; jos sellaista mahdollisuutta ei ole, hänestä tuntuu, että ”se peli on jo pelattu”. Samassa yhteydessä hän kuitenkin lisäsi, että jos Rovanperä palaa viiden vuoden sisällä, he jatkavat yhdessä. Rovanperän paluuilmoitukseen tuosta meni vähän alle seitsemän kuukautta.

Toyota julkisti 3.11.2026 kokoonpanonsa kaudelle 2027, ja Rovanperän ja Halttusen paluu vahvistui. Pari ajaa GAZOO Racing TOYOTA -tallissa GR Yaris Rally1 -autolla ja osallistuu osakauteen eli valittuihin osakilpailuihin, ei täyteen kalenteriin.

Talli	Auto	Kuljettaja ja kartanlukija
GAZOO Racing TOYOTA	GR Yaris Rally1	Ott Tänak / Martin Järveoja
GAZOO Racing TOYOTA	GR Yaris Rally1	Takamoto Katsuta / Aaron Johnston
GAZOO Racing TOYOTA	GR Yaris Rally1	Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen (osakausi)
TOYOTA RACING	GR Celica Rally1	Elfyn Evans / Scott Martin
TOYOTA RACING	GR Celica Rally1	Oliver Solberg / Elliott Edmondson
TOYOTA RACING	GR Celica Rally1	Sami Pajari / Marko Salminen

Rovanperä kommentoi tallin omassa tiedotteessa olevansa todella iloinen mahdollisuudesta kilpailla ralleissa GAZOO Racing TOYOTAn ja Jonnen kanssa jälleen ensi vuonna. Yle kertoi samana päivänä, että kausi 2027 alkaa 21. tammikuuta Monte Carlosta ja sisältää 15 osakilpailua ja että Jyväskylän ralli ajetaan 29.7.–1.8.2027. Samaan Toyotan kokoonpanoon palaa myös Ott Tänak, joka ei kilpaillut MM-sarjassa lainkaan vuonna 2026. Kauden kokonaiskuva kootaan sivulle rallin MM-sarja 2027, ja tallirakenteen muutosta käsitellään Toyotan kahta tallia koskevassa kolumnissa.

Kuinka vanha ja kuinka pitkä Jonne Halttunen on?

Toyotan oman tallisivun mukaan Halttunen on syntynyt 13.12.1985, joten hän täyttää 41 vuotta joulukuussa 2026. Ensimmäisen MM-rallinsa hän ajoi Suomessa vuonna 2011 25-vuotiaana ja ensimmäisen maailmanmestaruutensa voitti 36-vuotiaana.

Pituutta ei kerrota Toyotan tallisivulla eikä muissa tätä sivua varten tarkistetuissa lähteissä, joten sitä ei esitetä täällä arviona. Sama koskee kotipaikkakuntaa: yksikään käytetty lähde ei vahvista sitä.

Jonne Halttusen perhe, palkka ja yritystoiminta

Halttusen puolisosta, lapsista tai muusta perheestä ei ole julkista tietoa niissä lähteissä, joita tämä sivu käyttää. Yksityiselämään liittyviä tietoja ei tällä sivulla arvailla.

Myöskään palkka- tai tulolukuja ei esitetä: yksikään talli tai sarja ei ole julkaissut hänen sopimustensa summia. Yritystaustasta on kerrottu sen verran, että hän perusti ensimmäisen yrityksensä vuonna 2008, eli vuotta ennen kuin aloitti kartanlukijana.