Tommi Mäkinen – ura, neljä MM-titteliä ja 24 rallivoittoa
Tommi Mäkinen on nelinkertainen rallin maailmanmestari ja yleisesti Suomen kaikkien aikojen parhaana pidetty ralliautoilija.
Tommi Mäkinen voitti rallin maailmanmestaruuden neljästi peräkkäin 1996–1999 ja saavutti urallaan 24 MM-rallivoittoa.
Tommi Mäkinen on 26.6.1964 syntynyt nelinkertainen rallin maailmanmestari: tittelit 1996, 1997, 1998 ja 1999 Mitsubishin ratissa. Toyotan oman tiedotteen mukaan hän voitti 24 MM-rallia ja ajoi vuosina 1985-2003. Suomen MM-rallin hän voitti järjestäjän voittajaluettelon mukaan viidesti 1994-1998 ja Monte Carlon rallin ACM:n luettelon mukaan neljästi 1999-2002. Toyota Gazoo Racingin tallipäällikkönä hän aloitti kaudesta 2017 ja siirtyi moottoriurheilun neuvonantajaksi tammikuusta 2021.
Tommi Mäkinen on nelinkertainen rallin maailmanmestari ja yksi Suomen tunnetuimmista ralliautoilijoista. Hän voitti maailmanmestaruuden neljä kertaa peräkkäin vuosina 1996–1999, kaikki Mitsubishin ratissa, ja voitti urallaan 24 MM-rallia. Hänen nimeään kantava Tommi Mäkinen Racing kertoo omalla sivustollaan tarjoavansa neuvonantopalveluja Toyota Motor Corporationille, ja heinäkuussa 2026 Mäkinen ajoi Suomen MM-rallin juhlaparaatissa Jyväskylässä Mitsubishi Lancer Evolution III:lla.
Pikafaktat: Tommi Mäkinen
| Koko nimi | Tommi Antero Mäkinen |
| Syntynyt | 26. kesäkuuta 1964, Puuppola, Jyväskylän maalaiskunta |
| Ikä | 62 vuotta |
| Laji | Ralli (WRC) |
| Aktiivivuodet | 1985–2003 (Toyotan tiedote; MM-debyytti 1987) |
| Maailmanmestaruudet | 4 (1996, 1997, 1998, 1999) |
| MM-rallit | 139 (ei virallisessa julkaisussa) |
| MM-voitot | 24 |
| Palkintosijat | 45 (ei virallisessa julkaisussa) |
| Erikoiskoevoitot | 362 (ei virallisessa julkaisussa) |
| MM-pisteet | 544 (ei virallisessa julkaisussa) |
| Tallit | Nissan, Ford, Mitsubishi, Subaru |
| Kartanlukijat | Seppo Harjanne, Risto Mannisenmäki, Kaj Lindström, Timo Hantunen |
| Nykyinen toiminta | Tommi Mäkinen Racing, neuvonantopalvelut Toyotalle |
Kuka Tommi Mäkinen on?
Tommi Antero Mäkinen on suomalainen entinen ralliautoilija ja nelinkertainen rallin maailmanmestari. Hän on syntynyt 26. kesäkuuta 1964 Puuppolassa Jyväskylän maalaiskunnassa ja on 62-vuotias.
Mäkinen voitti urallaan 24 MM-rallia; luku on vahvistettu Toyotan omasta tiedotteesta. Usein toistetut kokonaisluvut 139 starttia, 45 palkintosijaa, 362 erikoiskoevoittoa ja 544 MM-pistettä eivät sisälly niihin virallisiin lähteisiin, jotka tälle sivulle käytiin läpi, joten ne esitetään tällä sivulla nimenomaan vahvistamattomina.
Ura vuosi vuodelta
voitti 14-vuotiaana traktorikynnön junioreiden piirimestaruuden
ensimmäinen kolmesta traktorikynnön Suomen mestaruudesta
osti ensimmäisen ralliautonsa, Ford Escort RS2000
n, ja ajoi ensimmäisen rallinsa lokakuussa Nokialla
MM-debyytti Jyväskylän Suurajoissa Lancia Deltalla
N-ryhmän Suomen mestaruus
alkoi valmentautua ammattimaisesti; kartanlukijaksi Seppo Harjanne
täysi MM-kausi Nissanilla, joka vetäytyi kesken kauden
ensimmäinen MM-rallivoitto Jyväskylässä Fordin autolla; siirtyi Mitsubishille
ensimmäinen maailmanmestaruus
toinen maailmanmestaruus, viimeinen Harjanteen kanssa
kolmas maailmanmestaruus, kartanlukijana Risto Mannisenmäki
neljäs peräkkäinen maailmanmestaruus
Mannisenmäen loukkaannuttua Korsikassa kartturiksi vaihtui Kaj Lindström
siirtyi Subarulle; uran viimeinen voitto Monte Carlon rallissa
uran viimeinen kilpailu Walesin rallissa, kausi päättyi kahdeksanteen sijaan
aloitti Toyota Gazoo Racing WRT
n tallipäällikkönä
siirtyi Toyotan autotehtaan moottoriurheilun neuvonantajaksi
ajoi Suomen MM-rallin 75-vuotisjuhlaparaatissa Jyväskylässä Lancer Evolution III:lla
Traktorikynnöstä ralliautoon
Mäkinen kasvoi koneiden parissa. Hän voitti 14-vuotiaana traktorikynnön junioreiden piirimestaruuden ja 19-vuotiaana ensimmäisen kolmesta lajin Suomen mestaruudestaan.
Perhe asui Jyväskylän Suurajojen reitin varrella lähellä Kuukanpään erikoiskoetta, joka oli 1970- ja 1980-luvuilla yksi kisan vakioerikoiskokeista. Mäkinen seurasi rallia siellä jo alle kouluikäisenä. Koulua hän kävi Puuppolan koululla ja opiskeli myöhemmin pari vuotta maataloutta.
Veljiensä ja kavereidensa kanssa hän rakensi autonromuista peltoautoja, joilla ajoa harjoiteltiin muun muassa jääradoilla — sama jäällä ajamisen taito, jota hän myöhemmin myisi asiakkailleen elämyksenä.
Ensimmäinen ralliauto ostettiin metsätöillä
Ajokortin saatuaan Mäkinen teki töitä metsätyökoneen kuljettajana. Vuonna 1985, 21-vuotiaana, hänellä oli kasassa tarpeeksi rahaa ralliauton ostoon. Auto — Ford Escort RS2000 — ostettiin Suomen menestyneimmältä naisralliautoilijalta Minna Sillankorvalta.
Ensimmäinen ralli ajettiin junioriluokassa lokakuussa 1985 Nokialla, ja sijoitus oli heti kolmas. Ensimmäinen yleiskilpailun voitto tuli tammikuussa 1986 Summassaari-rallissa Saarijärvellä.
Vaikeat vuodet ennen läpimurtoa
Tie MM-tasolle ei ollut suora. Suomen mestaruutensa jälkeen Mäkinen ajoi pääosin velkarahalla italialaisen yksityistallin Lanciaa ja ajautui talousvaikeuksiin. Niistä selviämisessä auttoivat Juha Kankkunen ja Timo Jouhki.
Vuonna 1992 hän valitsi tallikseen Nissanin Subarun sijaan — valinta osoittautui huonoksi, sillä japanilaistehdas vetäytyi sarjasta kesken kauden ja Mäkinen pääsi ajamaan vain neljä MM-rallia. Vuonna 1994 hän harkitsi jo uransa lopettamista.
Käännekohta: Jyväskylä 1994
Ratkaisu tuli heinäkuun lopussa 1994. Ford tarjosi Mäkiselle vapaaksi jäänyttä Miki Biasionin tehdasautoa Jyväskylän Suurajoihin, ja hän ajoi sillä kisan voittoon. Se oli hänen ensimmäinen MM-rallivoittonsa.
Voiton jälkeen hänellä oli valittavanaan Ford tai Mitsubishi. Hän valitsi Mitsubishin — tallin, jonka kanssa hän voittaisi neljä maailmanmestaruutta.
Neljä peräkkäistä maailmanmestaruutta 1996–1999
Kausi 1996 alkoi voitoilla Ruotsissa ja ensikertalaisena Safari-rallissa, jonka Mäkinen voitti yli 14 minuutin erolla. Argentiinan, Jyväskylän ja Australian voitot varmistivat ensimmäisen maailmanmestaruuden jo kolme osakilpailua ennen kauden loppua.
Seuraavat kolme vuotta toivat kolme lisää. Neljä peräkkäistä maailmanmestaruutta on rallin historiassa harvinaisuus, ja Mäkinen saavutti ne kaikki saman tallin, Mitsubishin, väreissä.
Viisi Suomen rallia ja neljä Monte Carloa putkeen
Kaksi Mäkisen ennätyksistä kertoo hänen hallinnastaan tarkemmin kuin mestaruusmäärä. Hän voitti Suomen MM-rallin viisi kertaa peräkkäin ja Monte Carlon MM-rallin neljä kertaa peräkkäin.
Yhdistelmä on epätavallinen: Jyväskylä on maailman nopein sorakisa, Monte Carlo taas vaihtelevin talviasfaltti- ja lumikisa. Harva kuljettaja on hallinnut molempia peräkkäisinä vuosina.
Kartanlukijat: Harjanne, Mannisenmäki, Lindström
Mäkisen kartanlukijana toimi vuoteen 1997 asti Seppo Harjanne, jonka kanssa tuli kaksi maailmanmestaruutta. Harjanteen jälkeen jatkoi Risto Mannisenmäki, jonka kanssa syntyivät mestaruudet 1998 ja 1999.
Mannisenmäen loukattua selkänsä Korsikan ulosajossa vuonna 2001 kartturiksi vaihtui Kaj Lindström, joka istui oikeassa penkissä uran loppuun asti.
Subaru-vuodet ja uran päätös
Kaudeksi 2002 Mäkinen siirtyi Subarulle. Heti ensimmäisessä kisassa tuli voitto Monte Carlossa — uran 24. ja viimeinen MM-rallivoitto.
Ura päättyi Walesin ralliin vuonna 2003. Kauden kokonaissijoitus oli kahdeksas 30 pisteellä.
Tommi Mäkinen Racing
Mäkisen nimeä kantava Tommi Mäkinen Racing toimii osoitteessa Tervamaantie 9, 41120 Puuppola. Yrityksen oma sivusto kertoo yhtiön tarjoavan neuvonantopalveluja Toyota Motor Corporationille; muita palveluja sivusto ei luettele.
Yritys avasi tuotantotilojensa laajennusosan heinäkuussa 2009; avajaisissa olivat mukana entisten rallitähtien lisäksi Kimi Räikkönen ja ministeri Mauri Pekkarinen.
Toyota-vuodet 2017–2020 ja neuvonantajan rooli
Kaudesta 2017 kauden 2020 loppuun Mäkinen toimi Toyota Gazoo Racing WRT:n tallipäällikkönä rallin MM-sarjassa. Toyota oli ollut sarjasta poissa vuodesta 1999, ja paluun rakentaminen annettiin Mäkisen vastuulle.
Päivämäärät löytyvät Toyotan omista tiedotteista. Toyota kertoi 7.7.2015 nimittäneensä Mäkisen tallipäälliköksi paluuta varten, ja 18.12.2020 julkaistun tiedotteen mukaan Jari-Matti Latvala nimitettiin hänen seuraajakseen tallipäällikkönä, kun taas Mäkinen siirtyi Toyotan moottoriurheilun neuvonantajaksi tammikuusta 2021 alkaen. Milloin tuo rooli olisi päättynyt, ei käy ilmi mistään virallisesta julkaisusta: Tommi Mäkinen Racingin oma sivusto kertoo yhä yrityksen tarjoavan neuvonantopalveluja Toyotalle. Toyota Gazoo Racing WRT kilpailee edelleen rallin MM-sarjassa.
Mitä Tommi Mäkinen tekee nykyään?
Mäkisen nimi oli vuonna 2026 esillä kahdessa rallitapahtumassa, ja toisessa niistä järjestäjä kertoi hänen ajavan itse. Tarkemmat tiedot ovat alempana tällä sivulla.
Lisäksi hän puuhaa maatila- ja metsäasioiden parissa. Maatalous ei ole hänelle uusi asia: hän opiskeli sitä nuorena ja voitti kolme Suomen mestaruutta traktorikynnössä.
Perhe, puoliso ja omaisuus
Mäkinen on pitänyt yksityiselämänsä poissa julkisuudesta. Hänen puolisostaan, mahdollisista lapsistaan tai perhetilanteestaan ei ole julkisuudessa vahvistettua tietoa.
Myöskään hänen omaisuudestaan ei ole julkaistu vahvistettua kokonaislukua. Julkisesti tiedossa on, että hänen nimeään kantava Tommi Mäkinen Racing toimii Puuppolassa ja kertoo omalla sivustollaan tarjoavansa neuvonantopalveluja Toyota Motor Corporationille.
Tommi Mäkisen viisi voittoa Suomen MM-rallissa
Tommi Mäkinen voitti Suomen MM-rallin viisi kertaa peräkkäin vuosina 1994–1998. Kilpailun järjestäjän oma voittajaluettelo nimeää hänet voittajaksi jokaisena viitenä vuotena: ensimmäinen voitto tuli Ford Escort RS Cosworthilla ja neljä seuraavaa Mitsubishi Lancer Evolutionilla.
| Vuosi | Kartanlukija | Auto |
|---|---|---|
| 1994 | Seppo Harjanne | Ford Escort RS Cosworth |
| 1995 | Seppo Harjanne | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 1996 | Seppo Harjanne | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 1997 | Seppo Harjanne | Mitsubishi Lancer Evolution |
| 1998 | Risto Mannisenmäki | Mitsubishi Lancer Evolution |
Järjestäjän samassa luettelossa on myös toinen Mäkinen: Timo Mäkinen voitti kilpailun vuosina 1965, 1966, 1967 ja 1973. Kyseessä on eri kuljettaja, ja nimet menevät usein sekaisin.
Tommi Mäkisen neljä peräkkäistä Monte Carlon voittoa
Mäkinen voitti Monte Carlon rallin neljä kertaa peräkkäin vuosina 1999–2002. Kilpailun järjestävän Automobile Club de Monacon oma voittajaluettelo merkitsee kolme ensimmäistä voittoa Risto Mannisenmäen kanssa ja neljännen Kaj Lindströmin kanssa, jolloin auto oli jo Subaru.
| Vuosi | Kartanlukija | Auto |
|---|---|---|
| 1999 (67. kilpailu) | Risto Mannisenmäki | Mitsubishi Lancer Evo VI |
| 2000 (68. kilpailu) | Risto Mannisenmäki | Mitsubishi Lancer Evo VI |
| 2001 (69. kilpailu) | Risto Mannisenmäki | Mitsubishi Lancer Evo VII (järjestäjän merkintä) |
| 2002 (70. kilpailu) | Kaj Lindström | Subaru Impreza WRC |
Vuoden 2001 auton kohdalla kahden osapuolen omat julkaisut ovat eri mieltä. Automobile Club de Monacon luettelossa lukee Lancer Evo VII, kun taas Mitsubishin oma vuoden 2001 sivu kertoo Mäkisen voittaneen Monte Carlon kolmannen kerran peräkkäin A-ryhmän Lancer Evolution VI:lla – autolla, jota valmistajan mukaan alettiin maailmalla kutsua nimellä ”Evo 6.5”. Ristiriitaa ei ratkaista tällä sivulla, vaan molemmat merkinnät kerrotaan sellaisina kuin ne on julkaistu.
Mikä on Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition?
Tommi Mäkinen Edition eli TME on Mitsubishin Lancer Evolution VI:sta tehty erikoismalli, joka on nimetty Mäkisen mukaan. Valmistajan oma vuoden 2000 MM-sarjaa käsittelevä sivu kertoo mallin tulleen myyntiin tammikuussa 2000.
Mitsubishin saman sivun mukaan kauden 2000 tehdaskilpa-auto sai kesken kauden, Suomen MM-rallista alkaen, etupuskurin, joka oli samaa muotoilua kuin Tommi Mäkinen Editionissa. Valmistajan japanilaisessa huoltotiedotteessa mallimerkintä on ”Lancer Evolution VI-TME”, ja TME puretaan siinä auki muotoon Tommi Mäkinen Edition.
Mitä näiltä Mitsubishin omilta sivuilta ei löydy: valmistusmäärää, täydellistä teknistä erittelyä eikä sitä, mitä erikoismalli täsmälleen juhlisti. Niitä ei siksi esitetä tälläkään sivulla.
Mitä Tommi Mäkinen teki vuonna 2026?
Vuonna 2026 Mäkisen nimi liittyi kahteen rallitapahtumaan: huhtikuussa Espanjan Kantabriassa ajettuun Rallye Festival Hoznayoon ja heinäkuussa Suomen MM-rallin 75-vuotisjuhlaparaatiin Jyväskylässä. Jyväskylässä järjestäjä kertoi Mäkisen ajavan itse; Hoznayoon hänet oli ilmoitettu tähtivieraaksi ja Mitsubishin rattiin, mutta järjestäjän jälkikäteen julkaisema kooste ei mainitse häntä. Kyse oli kummassakin tapauksessa näytösluonteisesta esiintymisestä, ei kilpailemisesta.
Rallye Festival Hoznayon järjestäjä kertoi 2.3.2026 Mäkisen olevan vuoden 2026 tapahtuman tähtivieras. Tapahtuma ajettiin 15.–19.4.2026, ja ja järjestäjän oman lehden mukaan sen esittely pidettiin Entrambasaguasissa 14.4.2026. Järjestäjän oman tapahtumalehden mukaan Mäkisen autoksi oli ilmoitettu Mitsubishi Lancer Evo VI Group A. Tapahtumassa oli lisäksi erillisenä näyttelyautona Mäkisen aikanaan ajama tehdas-Lancer Evolution III, joka oli esillä festivaalin tavernalla kaikkina päivinä. Järjestäjän tapahtuman jälkeen julkaisemassa koosteessa Mäkistä ei mainita lainkaan, joten tällä sivulla kerrotaan vain se, mitä järjestäjä ilmoitti ennakkoon. Näyttelyauto oli lehden mukaan esillä koko festivaalin ajan, eikä sillä kerrota ajetun.
Suomen MM-rallin järjestäjä puolestaan kertoi 28.7.2026, että Jyväskylän keskustaan ajettavan 75-vuotisjuhlaparaatin erikoisuuksiin kuuluu Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evolution III Group A:n ratissa. Paraati lähti Paviljongin suunnasta keskiviikkona 29.7.2026 noin kello 18, ja järjestäjä kuvasi Mäkisen osuutta paraatin erikoisuudeksi. Samassa tiedotteessa kerrotaan, että paraatissa olivat mukana kaikki kisan Rally1-autot sekä valikoima historiallisia ralliautoja. Kilpakuljettajana rallin MM-sarjassa hänet nähtiin Toyotan oman tiedotteen mukaan viimeksi vuonna 2003; sarjan tuleva kausi 2027 on käsitelty sivustolla erikseen.
Kuinka pitkä Tommi Mäkinen on?
Mäkisen pituudesta ei ole julkaistu lukua yhdessäkään virallisessa lähteessä: sitä ei kerro rallin MM-sarja, autovalmistaja, kilpailujen järjestäjä eikä hänen oma yrityksensä. Tällä sivulla ei siksi esitetä pituutta. Syntymäaika 26. kesäkuuta 1964 ja kotipaikka Puuppola sen sijaan ovat julkisia.
Mitä Tommi Mäkisen uratilastoista on virallisesti vahvistettu?
Kaikkia tämän sivun pikafaktoja ei löydy sarjan tai valmistajien omista julkaisuista, ja se kannattaa sanoa auki. Virallisista lähteistä varmistuvat mestaruusvuodet ja rallivoittojen määrä, mutta eivät kaikki kokonaisluvut.
| Tieto | Tila | Mistä |
|---|---|---|
| Maailmanmestaruudet 1996, 1997, 1998 ja 1999 | Vahvistettu | FIA:n oma uutinen |
| 24 MM-rallivoittoa | Vahvistettu | Toyotan oma tiedote 7.7.2015 |
| Ura 1985–2003 | Vahvistettu | Toyotan oma tiedote 7.7.2015 |
| Viisi Suomen MM-rallin voittoa 1994–1998 | Vahvistettu | Kilpailun järjestäjän voittajaluettelo |
| Neljä Monte Carlon voittoa 1999–2002 | Vahvistettu | Automobile Club de Monacon voittajaluettelo |
| MM-startit, palkintosijat, erikoiskoevoitot ja MM-pisteet | Ei virallista julkaisua | Luvut eivät löydy niistä virallisista lähteistä, jotka tätä sivua varten käytiin läpi |
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka vanha Tommi Mäkinen on?
Tommi Mäkinen on syntynyt 26. kesäkuuta 1964 ja on 62-vuotias.
Mistä Tommi Mäkinen on kotoisin?
Mäkinen on kotoisin Puuppolasta Jyväskylän maalaiskunnasta.
Montako maailmanmestaruutta Tommi Mäkisellä on?
Neljä: 1996, 1997, 1998 ja 1999. Kaikki tulivat Mitsubishin tallissa.
Montako MM-rallia Tommi Mäkinen voitti?
Mäkinen voitti 24 MM-rallia; luvun vahvistaa Toyotan oma tiedote. Starttien, palkintosijojen ja erikoiskoevoittojen kokonaismääriä ei julkaista sarjan tai valmistajien omilla sivuilla.
Mitä Tommi Mäkinen tekee nykyään?
Hänen nimeään kantava Tommi Mäkinen Racing kertoo tarjoavansa neuvonantopalveluja Toyotalle. Suomen MM-rallin järjestäjän mukaan Mäkinen ajoi 29.7.2026 Jyväskylän juhlaparaatissa Lancer Evolution III:lla, ja huhtikuussa 2026 hänet oli ilmoitettu Espanjan Rallye Festival Hoznayon tähtivieraaksi.
Missä talleissa Tommi Mäkinen ajoi?
Nissan (1992), Ford (1994), Mitsubishi (1994–2001) ja Subaru (2002–2003).
Ketkä olivat Tommi Mäkisen kartanlukijat?
Seppo Harjanne vuoteen 1997, Risto Mannisenmäki 1998–2001 ja Kaj Lindström vuodesta 2001 uran loppuun. Lisäksi Timo Hantunen uran alkuvaiheessa.
Milloin Tommi Mäkinen lopetti uransa?
Mäkinen lopetti ralliuransa vuonna 2003. Viimeinen kilpailu oli Walesin ralli.
Oliko Tommi Mäkinen Toyotan tallipäällikkö?
Kyllä. Hän johti Toyota Gazoo Racing WRT:tä kausina 2017–2020 ja siirtyi Toyotan moottoriurheilun neuvonantajaksi tammikuusta 2021 alkaen. Toyota ilmoitti 18.12.2020 Jari-Matti Latvalan seuraajakseen tallipäällikkönä.
Mikä on Tommi Mäkisen omaisuus?
Mäkisen omaisuudesta ei ole julkaistu vahvistettua lukua, eikä tällä sivulla esitetä arviota. Julkisesti tiedossa on, että hänen nimeään kantava Tommi Mäkinen Racing tarjoaa oman sivustonsa mukaan neuvonantopalveluja Toyotalle.
