Tommi Mäkinen voitti neljä maailmanmestaruutta peräkkäin – ja yrittää yhä turhaan jäädä eläkkeelle
Myöskään hänen omaisuudestaan ei ole julkaistu vahvistettua kokonaislukua. Julkisesti tiedossa on, että hän omistaa Tommi Mäkinen Racingin, jonka liiketoiminta perustuu ralliautojen valmistukseen, rallikoulutukseen ja ajoelämyksiin.
Tommi Mäkinen on nelinkertainen rallin maailmanmestari ja yleisesti Suomen kaikkien aikojen parhaana pidetty ralliautoilija. Hän voitti maailmanmestaruuden neljä kertaa peräkkäin vuosina 1996–1999, kaikki Mitsubishin ratissa, ja voitti urallaan 24 MM-rallia 139:stä. Nykyään hän pyörittää Tommi Mäkinen Racingia ja ajaa asiakkaita jäätä pitkin entisellä maailmanmestariautolla.
Pikafaktat: Tommi Mäkinen
| Koko nimi | Tommi Antero Mäkinen |
| Syntynyt | 26. kesäkuuta 1964, Puuppola, Jyväskylän maalaiskunta |
| Ikä | 62 vuotta |
| Laji | Ralli (WRC) |
| Aktiivivuodet | 1987–2003 |
| Maailmanmestaruudet | 4 (1996, 1997, 1998, 1999) |
| MM-rallit | 139 |
| MM-voitot | 24 |
| Palkintosijat | 45 |
| Erikoiskoevoitot | 362 |
| MM-pisteet | 544 |
| Tallit | Nissan, Ford, Mitsubishi, Subaru |
| Kartanlukijat | Seppo Harjanne, Risto Mannisenmäki, Kaj Lindström, Timo Hantunen |
| Nykyinen toiminta | Tommi Mäkinen Racing, ajoelämykset |
Kuka Tommi Mäkinen on?
Tommi Antero Mäkinen on suomalainen entinen ralliautoilija ja nelinkertainen rallin maailmanmestari. Hän on syntynyt 26. kesäkuuta 1964 Puuppolassa Jyväskylän maalaiskunnassa ja on 62-vuotias.
Mäkinen ajoi urallaan 139 MM-rallia ja voitti niistä 24. Palkintosijoja kertyi 45, erikoiskoevoittoja 362 ja MM-pisteitä 544. Häntä pidetään yleisesti Suomen kaikkien aikojen parhaana ralliautoilijana.
Ura vuosi vuodelta
voitti 14-vuotiaana traktorikynnön junioreiden piirimestaruuden
ensimmäinen kolmesta traktorikynnön Suomen mestaruudesta
osti ensimmäisen ralliautonsa, Ford Escort RS2000
n, ja ajoi ensimmäisen rallinsa lokakuussa Nokialla
MM-debyytti Jyväskylän Suurajoissa Lancia Deltalla
N-ryhmän Suomen mestaruus
alkoi valmentautua ammattimaisesti; kartanlukijaksi Seppo Harjanne
täysi MM-kausi Nissanilla, joka vetäytyi kesken kauden
ensimmäinen MM-rallivoitto Jyväskylässä Fordin autolla; siirtyi Mitsubishille
ensimmäinen maailmanmestaruus
toinen maailmanmestaruus, viimeinen Harjanteen kanssa
kolmas maailmanmestaruus, kartanlukijana Risto Mannisenmäki
neljäs peräkkäinen maailmanmestaruus
Mannisenmäen loukkaannuttua Korsikassa kartturiksi vaihtui Kaj Lindström
siirtyi Subarulle; uran viimeinen voitto Monte Carlon rallissa
uran viimeinen kilpailu Walesin rallissa, kausi päättyi kahdeksanteen sijaan
aloitti Toyota Gazoo Racing WRT
n tallipäällikkönä
siirtyi Toyotan autotehtaan moottoriurheilun neuvonantajaksi
pesti Toyotalla päättyi
Traktorikynnöstä ralliautoon
Mäkinen kasvoi koneiden parissa. Hän voitti 14-vuotiaana traktorikynnön junioreiden piirimestaruuden ja 19-vuotiaana ensimmäisen kolmesta lajin Suomen mestaruudestaan.
Perhe asui Jyväskylän Suurajojen reitin varrella lähellä Kuukanpään erikoiskoetta, joka oli 1970- ja 1980-luvuilla yksi kisan vakioerikoiskokeista. Mäkinen seurasi rallia siellä jo alle kouluikäisenä. Koulua hän kävi Puuppolan koululla ja opiskeli myöhemmin pari vuotta maataloutta.
Veljiensä ja kavereidensa kanssa hän rakensi autonromuista peltoautoja, joilla ajoa harjoiteltiin muun muassa jääradoilla — sama jäällä ajamisen taito, jota hän myöhemmin myisi asiakkailleen elämyksenä.
Ensimmäinen ralliauto ostettiin metsätöillä
Ajokortin saatuaan Mäkinen teki töitä metsätyökoneen kuljettajana. Vuonna 1985, 21-vuotiaana, hänellä oli kasassa tarpeeksi rahaa ralliauton ostoon. Auto — Ford Escort RS2000 — ostettiin Suomen menestyneimmältä naisralliautoilijalta Minna Sillankorvalta.
Ensimmäinen ralli ajettiin junioriluokassa lokakuussa 1985 Nokialla, ja sijoitus oli heti kolmas. Ensimmäinen yleiskilpailun voitto tuli tammikuussa 1986 Summassaari-rallissa Saarijärvellä.
Vaikeat vuodet ennen läpimurtoa
Tie MM-tasolle ei ollut suora. Suomen mestaruutensa jälkeen Mäkinen ajoi pääosin velkarahalla italialaisen yksityistallin Lanciaa ja ajautui talousvaikeuksiin. Niistä selviämisessä auttoivat Juha Kankkunen ja Timo Jouhki.
Vuonna 1992 hän valitsi tallikseen Nissanin Subarun sijaan — valinta osoittautui huonoksi, sillä japanilaistehdas vetäytyi sarjasta kesken kauden ja Mäkinen pääsi ajamaan vain neljä MM-rallia. Vuonna 1994 hän harkitsi jo uransa lopettamista.
Käännekohta: Jyväskylä 1994
Ratkaisu tuli heinäkuun lopussa 1994. Ford tarjosi Mäkiselle vapaaksi jäänyttä Miki Biasionin tehdasautoa Jyväskylän Suurajoihin, ja hän ajoi sillä kisan voittoon. Se oli hänen ensimmäinen MM-rallivoittonsa.
Voiton jälkeen hänellä oli valittavanaan Ford tai Mitsubishi. Hän valitsi Mitsubishin — tallin, jonka kanssa hän voittaisi neljä maailmanmestaruutta.
Neljä peräkkäistä maailmanmestaruutta 1996–1999
Kausi 1996 alkoi voitoilla Ruotsissa ja ensikertalaisena Safari-rallissa, jonka Mäkinen voitti yli 14 minuutin erolla. Argentiinan, Jyväskylän ja Australian voitot varmistivat ensimmäisen maailmanmestaruuden jo kolme osakilpailua ennen kauden loppua.
Seuraavat kolme vuotta toivat kolme lisää. Neljä peräkkäistä maailmanmestaruutta on rallin historiassa harvinaisuus, ja Mäkinen saavutti ne kaikki saman tallin, Mitsubishin, väreissä.
Viisi Suomen rallia ja neljä Monte Carloa putkeen
Kaksi Mäkisen ennätyksistä kertoo hänen hallinnastaan tarkemmin kuin mestaruusmäärä. Hän voitti Suomen MM-rallin viisi kertaa peräkkäin ja Monte Carlon MM-rallin neljä kertaa peräkkäin.
Yhdistelmä on epätavallinen: Jyväskylä on maailman nopein sorakisa, Monte Carlo taas vaihtelevin talviasfaltti- ja lumikisa. Harva kuljettaja on hallinnut molempia peräkkäisinä vuosina.
Kartanlukijat: Harjanne, Mannisenmäki, Lindström
Mäkisen kartanlukijana toimi vuoteen 1997 asti Seppo Harjanne, jonka kanssa tuli kaksi maailmanmestaruutta. Harjanteen jälkeen jatkoi Risto Mannisenmäki, jonka kanssa syntyivät mestaruudet 1998 ja 1999.
Mannisenmäen loukattua selkänsä Korsikan ulosajossa vuonna 2001 kartturiksi vaihtui Kaj Lindström, joka istui oikeassa penkissä uran loppuun asti.
Subaru-vuodet ja uran päätös
Kaudeksi 2002 Mäkinen siirtyi Subarulle. Heti ensimmäisessä kisassa tuli voitto Monte Carlossa — uran 24. ja viimeinen MM-rallivoitto.
Ura päättyi Walesin ralliin vuonna 2003. Kauden kokonaissijoitus oli kahdeksas 30 pisteellä.
Tommi Mäkinen Racing
Uran jälkeen Mäkinen perusti Tommi Mäkinen Racing -yrityksen, joka valmistaa ralliautoja yhteistyössä Subarun kanssa. Autoja valmistuu vuosittain noin 20, ja ralliauton keskihinta on noin 135 000 euroa. Oheispalveluna yritys tarjoaa rallikoulutusta.
Yritys avasi tuotantotilojensa laajennusosan heinäkuussa 2009; avajaisissa olivat mukana entisten rallitähtien lisäksi Kimi Räikkönen ja ministeri Mauri Pekkarinen.
Toyota-vuodet 2017–2022
Kaudesta 2017 kauden 2020 loppuun Mäkinen toimi Toyota Gazoo Racing WRT:n tallipäällikkönä rallin MM-sarjassa. Toyota oli ollut sarjasta poissa vuodesta 1999, ja paluun rakentaminen annettiin Mäkisen vastuulle.
Vuoden 2021 alusta hän siirtyi Toyotan autotehtaan moottoriurheilun neuvonantajaksi. Pesti päättyi vuoden 2022 lopussa.
Mitä Tommi Mäkinen tekee nykyään?
Mäkinen on kertonut yrittäneensä jäädä eläkkeelle, mutta työ ei ole loppunut. Hän vetää edelleen Tommi Mäkinen Racingia ja ajaa asiakkaille ajoelämyksiä jäällä — muun muassa Ott Tänakin vuoden 2019 maailmanmestariautolla.
Lisäksi hän puuhaa maatila- ja metsäasioiden parissa. Maatalous ei ole hänelle uusi asia: hän opiskeli sitä nuorena ja voitti kolme Suomen mestaruutta traktorikynnössä.
Perhe, puoliso ja omaisuus
Mäkinen on pitänyt yksityiselämänsä poissa julkisuudesta. Hänen puolisostaan, mahdollisista lapsistaan tai perhetilanteestaan ei ole julkisuudessa vahvistettua tietoa.
Myöskään hänen omaisuudestaan ei ole julkaistu vahvistettua kokonaislukua. Julkisesti tiedossa on, että hän omistaa Tommi Mäkinen Racingin, jonka liiketoiminta perustuu ralliautojen valmistukseen, rallikoulutukseen ja ajoelämyksiin.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka vanha Tommi Mäkinen on?
Tommi Mäkinen on syntynyt 26. kesäkuuta 1964 ja on 62-vuotias.
Mistä Tommi Mäkinen on kotoisin?
Mäkinen on kotoisin Puuppolasta Jyväskylän maalaiskunnasta.
Montako maailmanmestaruutta Tommi Mäkisellä on?
Neljä: 1996, 1997, 1998 ja 1999. Kaikki tulivat Mitsubishin tallissa.
Montako MM-rallia Tommi Mäkinen voitti?
Mäkinen voitti 24 MM-rallia ajamastaan 139 kilpailusta. Palkintosijoja kertyi 45 ja erikoiskoevoittoja 362.
Mitä Tommi Mäkinen tekee nykyään?
Mäkinen vetää Tommi Mäkinen Racingia ja tarjoaa asiakkaille ajoelämyksiä. Lisäksi hän hoitaa maatila- ja metsäasioita.
Missä talleissa Tommi Mäkinen ajoi?
Nissan (1992), Ford (1994), Mitsubishi (1994–2001) ja Subaru (2002–2003).
Ketkä olivat Tommi Mäkisen kartanlukijat?
Seppo Harjanne vuoteen 1997, Risto Mannisenmäki 1998–2001 ja Kaj Lindström vuodesta 2001 uran loppuun. Lisäksi Timo Hantunen uran alkuvaiheessa.
Milloin Tommi Mäkinen lopetti uransa?
Mäkinen lopetti ralliuransa vuonna 2003. Viimeinen kilpailu oli Walesin ralli.
Oliko Tommi Mäkinen Toyotan tallipäällikkö?
Kyllä. Hän johti Toyota Gazoo Racing WRT:tä kausina 2017–2020 ja siirtyi sen jälkeen Toyotan moottoriurheilun neuvonantajaksi vuosiksi 2021–2022.
Mikä on Tommi Mäkisen omaisuus?
Mäkisen omaisuudesta ei ole julkaistu vahvistettua lukua. Hän omistaa Tommi Mäkinen Racingin, joka valmistaa noin 20 ralliautoa vuodessa.
